汽車輕量化的意義

汽車輕量化是指:汽車未來會越來越輕，在造價不變，不影響汽車原有的安全性、舒適性、抗震性和抗撞性等條件的前提下，最大化的減輕汽車重量，以此減少燃料消耗和尾氣排放，提升汽車的行駛速度。汽車輕量化是未來趨勢。汽車輕量化的過程，汽車用鋁型材的比例必然會趨大。未來會應用鋁、鎂、鈦與高強度鋼等輕質金屬材料，促進汽車輕量化的良好發展。相關研究表明：汽車質量降低1kg時，就可以讓1L汽油多驅動汽車行駛0.011km；汽車質量降低25%時，汽車加速到96.56km/h的時間將縮短4秒。車重每減少100公斤，二氧化碳排放可減少約5克/公里。

汽車用鋁型材的優勢

　　 汽車用鋁型材具有一系列優良特性，諸如密度小，比強度和比剛度高、彈性好、抗沖擊性能良好、耐腐蝕、耐磨、高導電、高導熱、易表面著色，易切削,易加工（成形容易）各種形狀以及高的回收再生性等，因此，汽車用鋁型材應用比例一直在增大。在工程領域內，鋁一直被認為是“機會金屬”或“希望金屬”，鋁工業一直被認為是“朝陽工業”，給汽車制造、汽車運營、廢舊汽車回收帶來巨大的經濟效益和社會效益，而且隨著汽車產量和社會保有量的增加，這種效益將更加明顯。

汽車用鋁型材的應用實例 

　　 汽車用鋁合金型材應用有：保險杠防撞梁、吸能盒、車門防撞梁、腳踏板、電池包箱體、天窗導軌、頂棚行李支架、車身結構件、油管、熱交換器、各種內飾件等截面一致且形狀復雜的構件。
　　 1) 鋁合金防撞梁：鋁合金防撞梁已經在合資品牌的中高端車型上基本普及，正在向低端車型以及國產車型發展。由于減重效果明顯，在為了幾年內，有望全面替代鋼防撞梁。橫梁主要材料有6082、7003，吸能盒有6060，底板和拖鉤套為6082。
2）車身零部件：鋁型材由于其重量輕、強度高的特點，被廣泛應用于車身零部件的制造。例如，車門、引擎蓋、行李箱蓋等部件可以采用鋁型材來替代傳統的鋼材，從而減輕整車的重量，提高燃油經濟性。
　　 3) 汽車腳踏板：汽車腳踏板主用到的型材有6061和6063，結構相對簡單，減重效果好，對整車的降噪有明顯的作用，越來越多的車型開始采用。
　　 4) 汽車電池包箱體：汽車電池包箱體，電池外殼等已經有越來越多進行了鋁化，并且逐漸從鑄件改成了型材件，材料主要有6061和6082。
5) 汽車頂棚行李支架：汽車頂棚行李支架， 主要的材料是鋁型材，輕便堅固耐用，而且美觀，材料主要有6061和6082。
6) 汽車天窗導軌鋁型材：汽車天窗導軌鋁型材主要用的鋁型材，美觀堅固容易容易生產，材料主要有6061和6082。

7）內飾件：鋁型材框架在內飾部件中的應用也不容忽視。例如，鋁制座椅框架、儀表盤支架等都可以通過鋁型材框架來實現輕量化和高強度。不僅可以提高車輛的舒適性和安全性，還可以降低燃油消耗。

鋁型材框架在內飾部件中的應用也不容忽視。例如，鋁制座椅框架、儀表盤支架等都可以通過鋁型材框架來實現輕量化和高強度。不僅可以提高車輛的舒適性和安全性，還可以降低燃油消耗。
8) 全鋁車身乘用車：目前乘用車采用全鋁車身結構的車型都是一些國外的高端車型貨超級跑車，如奧迪A8和A2、捷豹XJ等，為型材、板材和鑄件相結合。而國內的轎車全鋁車身主要應用于新能源電動車上，主要由型材做成框架。材料有6063、6061和6082等合金。

汽車用鋁型材的發展趨勢 汽車用鋁型材的優勢

　　由于鋁合金擠壓型材可以簡單地生產出鋼鐵無法生產的各種復雜斷面結構的型材，易成型加工，所以應用比較多。擠壓型材由于其重量輕，剛性好，作為結構材料廣泛應用在汽車的各個部位。
隨著鋁加工技術的發展，型材的高精度三維彎曲加工技術，以及6×××系合金材料的組織控制和均一性屈服強度控制熱處理技術的確立，使擠壓型材在汽車上的應用空間得到了極大的發展。部分車型的鋁型材使用量已經從90年代的百分之幾上升到百分之二十幾，甚至百分之三十以上了。
由于鋁合金框架的車體無論從減重，還是容易加工生產，美觀吸能等角度，都比鋼制車體有很大的提高，因此，給全鋁車身框架的發展提供了很好的發展空間。

常用汽車用擠壓鋁合金

　　汽車用擠壓鋁材90%以上是用6×××系合金生產的，
汽車工業常用的擠壓鋁合金有3003、3103、5049、6005、6005A、6060、6061、6082、6063、6082、7001、7003、7005、7021、7029、7129合金等， 5052鋁合金板主要用于制造油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件等；5083鋁合金板主要用于輪船、汽車和飛機板焊接件等；5182鋁合金板主要用于油罐，易拉罐蓋等。3×××系合金用于擠壓管材，而7×××系合金多用于生產保險杠等。6系鋁合金還被用于制造汽車零部件，大部分擠壓鋁型材都是6000系列。如C型系列鋁型材、L型系列鋁型材、A型系列鋁型材、線槽鋁型材、方型系列鋁型材、機械手鋁型材都是用的是6063，表面噴砂氧化。